<![CDATA[faits-divers-circulation-justice-politique]]> français 1140 <![CDATA[faits-divers-circulation-justice-politique]]> <![CDATA[2022 et les restrictions sanitaires]]> Sun, 13 Feb 2022 10:33:00 GMT <![CDATA[Intervention de prévention routière à Orvault]]> INFO : Le 09 avril 2020, l’association Tonyman la Route Tue interviendra à Orvault (44701) au sein de l’ Etablissement Pénitentiaire pour Mineurs et ce, dans le cadre d’une journée de prévention de la sécurité routière. Comme toujours, nos interventions sont gratuites  ]]> Wed, 22 Jan 2020 09:27:00 GMT <![CDATA[Intervention de l'association à Amilly le 06 février 2020]]> INFO : Le 06 février 2020, l’association Tonyman la Route Tue interviendra  au lycée agricole LEGTA Le Chesnoy Les Barres à AMILLY (45200) dans le cadre d’une journée de sensibilisation aux risques routiers. Comme toujours, nos interventions sont gratuites.  ]]> Wed, 22 Jan 2020 09:26:00 GMT <![CDATA[Intervention au Lycée Sainte Marie à Chantonnay]]> L’association Tonyman la Route Tue est intervenue au Lycée Sainte Marie  à Chantonnay (85110) à l’occasion d’une journée de prévention aux risques routiers organisée par l’établissement le 02 avril 2019. Au passage un grand merci à Mélanie du service civique (développement culturel) pour son aide précieuse et un grand merci pour l’accueil qui nous a été réservé au sein du lycée Sainte-Marie. ]]> Fri, 05 Apr 2019 09:20:00 GMT <![CDATA[MERCI AUX ETUDIANTS DE L’IUT D’AIX-MARSEILLE (AMO)]]>
Nous saluons également Maître Frédéric RUEL Avocat, Maître de conférence en Droit privé à AMU, responsablede la LP Métiers de la comptabilité et de la paie pour avoir tutoré ce superbe projet.

Le mot des étudiants ;
Nous avons choisi ce projet, certes parce qu’étant de jeunes adultes, nous apprécions le monde automobile mais surtout parce que, depuis l’obtention de notre permis de conduire, nous sommes sensibilisés aux dangers de la route et que nous souhaitons soutenir votre cause.
Nous nous sentons d’autant plus concernés que comme tous les parents, les nôtres nous répètent sans cesse dès lors que nous prenons le volant : » Fais attention à toi » . Nous sommes conscients qu’un accident peut arriver à n’importe qui, à n’importe quel moment et qu’il est susceptible de transformer la vie de la victime mais également celle de toute la famille.
Vous vous battez pour faire passer des messages de prévention, aider les familles de victimes et nous trouvons ces actions formidables car le nombre d’accidents de la route doit diminuer.
Nous vous encourageons très fort afin que vous continuiez tout ce que vous faites pour sensibiliser et accompagner les familles.]]> Wed, 11 Jul 2018 06:51:00 GMT <![CDATA[SUSPENSION IMMEDIATE DU PERMIS SI VOUS TELEPHONER EN CONDUISANT. VOUS ETES POUR OU CONTRE ? Donnez votre avis en respectant toujours celui des autres.]]>

Quelques indications ; Le gouvernement envisage la suspension immédiate du permis de conduire pour une durée possible de 3 mois si vous êtes pris en flagrant délit de conduire en téléphonant. A l’issue de ce délais, votre permis de conduirez vous serait restitué.

Aujourd’hui, un mort sur 10 « serait » causé par des automobilistes qui téléphonent en conduisant.

Téléphoner en conduisant >>> Article R 412-6-1 du Code de la Route. L’utilisation du portable tenu en main en conduisant un véhicule motorisé, qu’il s’agisse d’un appel à l’oreillette ou de l’envoi de SMS est une infraction de 4ème classe. Cette infraction est sanctionnée d’une amende de 135 euros et d’un retrait de 3 points sur le permis de conduire. Il faut noter que depuis le 01/07/2015, les oreillettes, écouteurs et casques audio sont également interdits.

Pour la conduite en téléphonant l’amende minorée est de 90 euros. L’amende forfaitaire est de 135 euros. L’amende majorée est à 375 euros sont maximum pouvant être portée à 750 euros.]]> Tue, 09 Jan 2018 10:24:00 GMT <![CDATA[LIMITATION DE VITESSE A 80 KM/H. POUR OU CONTRE ?]]> Etes vous favorable à la limitation de vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires en France ? Partagez votre avis sur notre Face Book en respectant celui des autres évidemment. Voila quelques indications des limitations de vitesses de nos voisins Européens.

France ; ville 50 km/h -- routes secondaires 90 km/h – autoroutes 130 km/h
Allemagne ; ville 50 km/h -- routes secondaires 90 km/h – autoroutes 130 km/h
Angleterre ; ville 48 km/h -- routes secondaires 96 km/h – autoroutes 113 km/h
Italie ; ville 50 km/h -- routes secondaires 90 km/h – autoroutes 130 km/h
Espagne ; ville 50 km/h -- routes secondaires 90/100 km/h – autoroutes 120 km/h
Suisse ; ville 50 km/h -- routes secondaires 80 km/h – autoroutes 120 km/h
Suède ; ville 50 km/h -- routes secondaires 70 km/h – autoroutes 110 km/h
  ]]> Tue, 09 Jan 2018 09:46:00 GMT <![CDATA[APPEL A TEMOIGNAGE POUR TF1 ]]> appel à témoignage pour TF1, l’émission Sept à Huit. Si vous pensez correspondre aux critères de recherche du journaliste Mr Bonnetier, n’hésitez pas à entrer en contact avec lui. Vous trouverez ses coordonnées à la fin de ce message. Lire son appel à témoignage >>>
« Bonjour, Je suis journaliste pour l'émission Sept à Huit sur TF1. Je prépare actuellement un sujet sur les dangers de la RN20 dans l'Essonne, une nationale au trafic très dense qui présente une forte accidentologie. Je suis à la recherche de témoignages de victimes d'accident de la route ou de familles de personnes qui y ont perdu la vie. Si vous pouvez m'aider, n'hésitez pas à me joindre au 0664057380. Merci, Antoine Bonnetier Tél : 06 64 05 73 80 »  ]]> Mon, 08 Jan 2018 16:15:00 GMT <![CDATA[PREVENTION ROUTIERE A LA MAISON D’ARRET D’AGEN DU 27/0/2017]]> Cette "rencontre" était voulue et organisée par le directeur de l'établissement. Il s'agissait d'apporter le témoignage physique et réel d'une famille endeuillée par la route. L'objectif était de tenter de faire comprendre aux détenus l'après accident mortel et ses conséquences pour "ceux qui reste". Divisés en 3 groupes avec une heure à chaque fois, nous avons fait de notre mieux pour remplir la mission qui nous était confiée. A chaque fois, nous avons terminé par un dialogue libre et créé ainsi des échanges avec nos interlocuteurs. L’accident de la circulation, les conduites liées à l’alcool au volant ou aux stupéfiants, les comportements irresponsables, les victimes de la route, les familles de victimes de la route… Tous ces sujets ont été abordés sans tabous.

La conclusion que nous en tirons est positive et croyons utile de renouveler ces interventions à destination des détenus dans les prisons. L’association Tonyman la Route Tue.]]> Sat, 30 Sep 2017 06:23:00 GMT <![CDATA[APPEL A TEMOIGNAGE POUR FRANCE 2 TELEVISION.]]> L’association Tonyman la Route Tue se fait le relais de l’appel à témoignage de la journaliste Dézé Laure qui recherche, dans le cadre de l’émission «  Mille et Une Vies » diffusée sur France 2, le témoignage d’orphelins ayant perdu leurs parents dans un accident der la route. Si vous pensez correspondre aux critères de recherches de la journaliste et si vous souhaitez témoigner, n’hésiter pas à la contacter. Trouvez ses coordonnées à la fin de ce post. Lire l’appel à témoignage >>>

« Bonjour, je me permets de vous contacter car je suis journaliste pour l'émission " Mille et Une Vies " diffusée sur France 2 et présentée par Frédéric Lopez. Dans le cadre d'une prochaine émission nous aimerions recevoir le témoignage d'orphelins qui ont perdu leurs parents dans un accident de la route.
N'hésitez pas à me joindre au 01 53 84 30 43 ou au 06 17 82 13 37 Merci. »  ]]> Thu, 04 May 2017 17:45:00 GMT <![CDATA[QUAND LES MEDIAS S’EN MOQUENT… ]]> 6 jeunes de 20 à 25 ans sont morts et un septième est entre la vie et la mort dans un terrible accident de la route survenu dans la nuit de samedi à dimanche en Saône et Loire sur une route départementale à hauteur du « Creusot ».La collision frontale entre deux véhicules s’est produite en pleine ligne droite sans que les raisons ne soient à cette heure encore connues.

Ce drame a fait 6 morts, 5 jeunes hommes et une jeune femme, plus un blessé très grave. Nous avons une pensée toute particulière pour ces malheureuses victimes parties si jeunes « de l’autre côté » ainsi que pour leurs familles plongées brutalement dans le malheur. Nombre d’entre nous savons et comprenons ce que cela veut dire….

Mais en mon nom personnel et au nom de l’association, je pousse tout de même un coup de gueule.  J’ai regardé la télévision toute la journée, différentes chaînes, celles spécialisées dans les informations en particulier. A part nous saouler des états d’âmes de nos politiques ou de leurs partis, de leurs beaux discours, vous savez quoi ? Pas un mot sur ce drame terrible de la route. Pas un mot sur ces 6 jeunes gens tués et ce jeune entre la vie et la mort. Pas de journalistes sur place pour faire un reportage. La seule chose que j’ai vue sur cet horrible accident, c’est le petit texte qui défile en bas de l’écran. Tout ça pour dire que décidément, l’accidentologie et les morts sur nos routes n’intéressent pas les médias et encore moins les politiques. Il est vrai que les morts ne votent plus…

Voila, j’avais besoin de l’écrire et de vous faire part de mon sentiment. Ce drame est entré dans les faits divers du journal local avec quelques photos pour illustrer le petit article… 6 familles endeuillées et détruites viennent rejoindre nos rangs mais qui s’en préoccupe ?   ]]> Sun, 02 Apr 2017 19:07:00 GMT <![CDATA[MERCI A CES 4 ETUDIANTS DE DUT GEA DE L’IUT SAINT-JEROME DE MARSEILLE.]]> Dans le cadre de leur deuxième année de DUT GEA, ces quatre étudiants ce sont lancés dans un projet remarquable qui visait à trouver des fonds pour l’achat d’un véhicule puis le revendre et reverser ensuite le profit réalisé à notre association d’aide aux victimes de la route. Ils se sont investis autant que possible, donnant de leur temps et énergie pour mener à bien cette ambitieuse opération. Bien que n’ayant pu aller au bout de leur intention initiale, ils viennent de remettre à l’association Tonyman la Route Tue un chèque d’un montant de 1000 euros. L’association Tonyman la Route Tue, ses membres et les victimes et familles de victimes de la route sympathisants (es) de l’association les remercie chaleureusement. Lisez ci-dessous le message qu’ils viennent de nous envoyer ;

Notre projet de deuxième année de DUT GEA consistait à acheter une Mazda Eunos Roadster des années 1980/1990. Nous devions donc trouver les fonds nécessaires de différentes manières qui seront précisés ci-dessous. Le profit effectué entre l’achat de cette voiture et la revente doit être reversé à une association des accidentés de la route Tonyman la route tue. Notre équipe était composée de quatre personnes qui sont Lisa Tixier, Hugo Pellicer, Madjid Mahdjoub et Nicolas Bagnis. Pour lever des fonds nous avons fait les papiers cadeaux dans un Nocibé, organisé deux goûters au sein de notre IUT et créer une page crowdfunding. Nous n’avons pas réussi à trouver tous les fonds nécessaires à l’achat du véhicule dans son intégralité. Nous avons donc signé un chèque de 1000€ pour l’association Tonyman la route tue directement plutôt que d’acheter la voiture et la revendre. Ceci peut être perçu comme un échec cependant notre but premier qui était d’aider une association qui s’occupait des accidentés de la route est, selon nous, accompli.

En vous souhaitant un bon courage dans votre combat de tous les jours qui nous permet, un peu plus chaque jour, d’éviter les catastrophes sur la route et d’éviter les pertes de ceux qui nous sont chers. Bonne continuation à vous de tout coeur en vous remerciant.   ]]> Sun, 26 Mar 2017 19:24:00 GMT <![CDATA[INTERVENTION PREVENTION ROUTIERE AU LYCEE SAINTE MARIE DE CHANTONNEY (85)]]> INFO ; L'association Tonyman la Route Tue interviendra à l'occasion de la journée de prévention routière lundi 27 mars 2017 au lycée Ste Marie de Chantonnay (85110). Valérie, adhérente de l'association sera aux côtés du Président de l'association pour mener cette action de prévention routière et de témoignages à l'attention de notre jeunesse. www.laroutetue.com/  ]]> Wed, 22 Mar 2017 15:37:00 GMT <![CDATA[APPEL A TÉMOIGNAGE POUR FRANCE 2 TELEVISION ]]> Nous vous communiquons ci-dessous l'appel à témoignage pour France 2 télévision qui réalise une émission sur le "PARDON". Si vous pensez correspondre aux critères de recherches de la journaliste et que vous souhaitez participer à cette émission, n'hésitez pas à contacter Mme CHARLES Kemmy Flore dont vous trouverez les coordonnées à l fin de ce post.

Lire son appel à témoignage >>>
"Dans le cadre d'une émission consacrée au pardon, France 2 recherche plusieurs témoignages. Vous avez été victime d'un accident causant des dommages collatéraux (traumatisme, handicap...) mais vous avez réussi à pardonner l'auteur de l'infraction ? Un de vos proches a été victime d'un accident, et vous avez malgré votre grande tristesse vous avez réussi à pardonner l'auteur de l'infraction ? Votre témoignage nous intéresse ! Vous avez réussi à pardonner l'impardonnable et vous avez envie de nous en faire part sur le plateau de l'émission "Mille et une vies", contactez la rédaction au 01 53 84 29 69 ou par mail à kemmyjournaliste@gmail.com Une prise de contact n'engage rien !"
Madame CHARLES Kemmy-Flore, journaliste, Tél.01 53 84 29 69
adresse mail kemmyjournaliste@gmail.com
  ]]> Mon, 13 Mar 2017 10:57:00 GMT <![CDATA[Moins de 12 ans, conducteurs ou passagers d’un cycle pour ma sécurité je porte un casque homologué. ]]> Décret n° 2016-1800 du 21 décembre 2016 relatif à l'obligation de porter un casque pour les conducteurs et les passagers de cycle âgés de moins de douze ans.

Publics concernés : conducteurs de cycles, autorités de police de la circulation, entreprises intervenant dans l'offre de casques.
Objet : obligation de porter un casque pour les conducteurs et passagers de cycle en circulation âgés de moins de douze ans.
Entrée en vigueur : les dispositions de l'article 1er entrent en vigueur trois mois après la publication de l'arrêté prévu au IV de l'article R. 431-1-3 du code de la route.
Notice : afin de limiter les blessures graves à la tête et au visage, le présent décret prévoit l'obligation pour les conducteurs et les passagers de cycle âgés de moins de douze ans de porter en circulation un casque attaché et conforme à la réglementation relative aux équipements de protection individuelle. Le respect de cette obligation pourra être contrôlé par les forces de l'ordre. Les adultes transportant ou accompagnant les enfants pourront être sanctionnés, en cas de non port de casque par ces derniers, par une amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

Art. R. 431-1-3. - I. - En circulation, le conducteur et le passager d'un cycle, s'ils sont âgés de moins de douze ans, doivent être coiffés d'un casque conforme à la réglementation relative aux équipements de protection individuelle. Ce casque doit être attaché.
II. - S'il est âgé d'au moins dix-huit ans, le conducteur de cycle qui transporte un passager âgé de moins de douze ans doit s'assurer que ce passager est coiffé d'un casque dans les conditions prévues au I.
De même, la personne âgée d'au moins dix-huit ans qui accompagne au moins un conducteur de cycle âgé de moins de douze ans doit s'assurer, lorsqu'elle exerce une autorité de droit ou de fait sur ce ou ces conducteurs, que chacun est coiffé d'un casque dans les conditions prévues au I.
III. - Le fait de contrevenir aux dispositions du II est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
IV. - Un arrêté du ministre chargé de la sécurité routière fixe les caractéristiques du casque mentionné au I.

Qu'elles entraînent ou non un retrait de points, les contraventions de 4ème classe sont passibles d'une amende forfaitaire.
1/ Amende forfaitaire minorée : 90 euros
2/ Amende forfaitaire simple : 135 euros
3/ Amende forfaitaire majorée : 375 euros
  ]]> Mon, 27 Feb 2017 10:18:00 GMT <![CDATA[PRIVATISATION DES RADARS EMBARQUES.]]> Département test « La Normandie » pour une mise en œuvre en septembre. Test qui permettra de l’homologuer pour enfin l’élargir sur tout le territoire.

Dans les faits, le gouvernement de Mr HOLLANDE va externaliser le pilotage des voitures banalisées équipées des radars mobiles embarqués dernière génération (RMNG) afin de confier cette mission à des prestataires agréés par l’Etat.  Une telle mesure va multiplier les contrôles.

Le Président de 40 millions d’automobilistes d’énonce cette privatisation des radars embarqués qui sera, d’après lui une excellente opération financière pour l’Etat. Et d’ajouter que « cette mesure » n’a d’autre but que de générer d’importantes sommes d’argent qui finiront dans les caisses de l’Etat grâce aux amendes issues des radars embarqués.  Toujours d’après le Président de 40 millions d’automobilistes, ce dispositif permettra d’engranger dans les caisses de l’Etat 2,2 milliards d’euros par an lorsqu’elle tournera à plein régime. ]]> Sun, 26 Feb 2017 14:26:00 GMT <![CDATA[MARCHE BLANCHE LE 25 JUIN 2016 A LA MÉMOIRE D'ALEXANDRE. ]]> Ce rassemblement avec restauration sur place et rando moto se tiendra à Faverolles en Berry (36) au lieu dit ; Les ravineaux. L'association Tonyman la Route Tue est solidaire de cette action et nous invitons le plus grand nombre à participer à cette manifestation de soutien.  Plus d’info voir l’affiche ; https://www.facebook.com/tonyman.laroutetue
Contact ; ensemblepouralexandre@gmail.com
Tél.06 82 30 04 25 ou 06 73 91 33 65]]> Thu, 23 Feb 2017 10:46:00 GMT <![CDATA[UN P'TIT COUP DE MAIN POUR CHLOE SVP. ]]> Cette jeune étudiante et quatre de ses camarades de Biscarrosse 40600 ont choisi le thème de la Sécurité Routière pour valider leur année scolaire. Lisez son appel et si vous demeurez la région et pouvez les aider, ce serait formidable. Dans cette éventualité, contactez l'association qui vous mettra en relation avec ces jeunes en utilisant le formulaire >>> http://www.laroutetue.com/contact-nous-ecrire.html Trouvez sa demande ci-dessous >>>

Bonjour, je m'appelle Chloé, je suis en deuxième année de BTS et j'ai un projet de communication à réaliser avec quatre autres camarades pour valider notre année. Nous avons comme projet de faire une intervention sur la sécurité routière à des élèves de première de notre lycée. Nous avons donc prévu plusieurs ateliers dont un de témoignages de victimes d'accidents de la route afin de leur montrer les conséquences réelles de ceux-ci sur la vie des personnes. Connaissez-vous des personnes susceptibles de témoigner lors de cet atelier ou des associations qui pourraient nous aider dans notre recherche ? Cela se déroulera le 16 mars au lycée agricole de Blanquefort. Merci d'avance pour votre aide. Cordialement, Chloé.

]]> Tue, 21 Feb 2017 13:23:00 GMT <![CDATA[APPEL A TEMOIGNAGES POUR LES CHAINES DE TELEVISIONS.]]> Comme toujours en priorité pour les membres du Face Book de l’association Tonyman la Route Tue, nous relayons cet appel à témoignage de la journaliste Madame LE RUNIGO Eléna de l’agence France Presse « elle est pas belle la vie ». Cette journaliste réalise un second documentaire traitant des conséquences de l’accident de la route.  Elle souhaite entrer en contact avec des victimes ou familles de victimes de la route dans le cadre de son projet. Nous vous invitons à entrer directement avec cette journaliste si vous souhaitez apporter votre contribution à son projet. Trouvez à la fin de ce post ses coordonnées. Ci-dessous son appel à témoignage.

« Bonjour, Je me permets de vous contacter car je suis journaliste dans une Agence de presse qui réalise des documentaires pour les grandes chaînes de télévision française. Vous pouvez, si vous le souhaitez, consulter notre site Internet qui se trouve dans ma signature. Je travaille pour Morad Ait Habbouche qui a déjà réalisé en un documentaire de 108 minutes sur les conséquences d'un accident de la route. Il revenait sur l'accident, le 25 mars 2003 entre deux voiture qui avait fait un mort et deux blessés graves. Ce soir-là, Mélissa, Edith et Anne-Lise, lycéennes, se rendaient à leur internat. Edith est décédée sur le coup, les deux autres jeunes filles avaient été blessées. Le documentaire a suivi pendant 2 ans, en parallèle, Mélissa, qui a subi sept opérations en huit mois, et Nelson, le responsable de l'accident qui avait bu et a, lui aussi, été grièvement blessé. Il mettait en lumière les longs mois de reconstruction et l'attente jusqu'au procès final. Une façon de montrer les conséquences d'un accident grave et d'inciter à toujours plus de prudence. Nous aimerions refaire un documentaire similaire. Suivre pendant plusieurs mois des personnes victimes d'un accident de la route. Voir quelles conséquences cet accident à eu sur eux et les filmer jusqu'au procès. Seriez-vous d'accord pour nous aider dans notre démarche et nous mettre en relation avec des victimes qui accepteraient de nous raconter leur histoire? N'hésitez pas à m'appeler pour en discuter de vive voix, Je vous remercie pour votre précieuse aide, Bien à vous, -- Eléna Le Runigo Journaliste Agence de presse "Elle est pas belle la vie!" elena@lpbv.tv 01 83 95 45 51 07 82 16 33 92 »  ]]> Mon, 20 Feb 2017 07:53:00 GMT <![CDATA[Communiqué de presse.]]> 1er Congrès européen d’associations de défense des Victimes d’accidents de la route et de prévention aux risques routiers.

Étant totalement oubliées par les diverses institutions, une quinzaine d’associations d’aide aux victimes d’accidents de la route et de prévention aux risques routiers ont décidé de se rassembler pour la première fois en France afin de mettre en commun leurs différentes revendications et observations.

A ce rassemblement ont décidé de se joindre cinq associations européennes ayant les mêmes doléances. Elles viennent du Luxembourg, de Belgique et d’Italie.
  
  • Ce congrès aura lieu à MOULINS (03), à la Maison des Associations, 3 Impasse Dieudonné Costes, le samedi 29 octobre 2016 de 09 à 17 heures 00.


Cinq groupes de travail seront constitués, chacun d’eux abordant un sujet important :  
  • Aide immédiate aux victimes et aux familles.
                                     
  • Guide pour les victimes et leur famille.
                     
  • Justice et législation.
                              
  • Prévention et sécurité routière et sujets divers.


A l’issue de cette journée sera élaboré un document contenant des revendications communes qui sera transmis à tous les candidats aux élections présidentielles et législatives.

Ce type de rassemblement ouvrira la possibilité de mieux se connaître et  permettra ainsi certainement de conjuguer nos exigences, de parler d’une seule voix et peut-être de s’unir tout en respectant l’autonomie et l’indépendance de chaque association sur le terrain.
L’association Tonyman la Route Tue sera bien évidemment présente en participant activement à ce premier congrès Européen.]]> Fri, 14 Oct 2016 09:03:00 GMT <![CDATA[DU JAMAIS VU ; + 30, 4 %. DRAMATIQUE HAUSSE DE LA MORTALITE ROUTIERE EN SEPTEMBRE !]]> 335 personnes ont perdu la vie dans des accidents de la route en France rien que pour le mois de septembre. C'est 78 tués de plus que pour le même mois de l'année dernière.Sur les 12 mois précédents la hausse de la mortalité routière est de + 3,1 % ce qui représente 2 558 personnes tuées. Cette hausse de + 30, 4 % de morts sur nos routes en un seul mois est terriblement élevée et c'est du jamais vu... Les engagements du Président de la République et de son gouvernement ne sont pas tenus.

Et ce n'est pas la compassion d'apparence de nos ministres de tous poils qui réchauffera le cœur de toutes ces familles endeuillées et détruites.

Ou sont les forces de l'ordre ? La prévention routière n'est plus d'actualité depuis des mois... On ne dialogue plus et on n'écoute plus les associations comme la notre. 2 558 morts dans des accidents de la route en 12 mois valent bien qu'on se préoccupe sérieusement de cette hécatombe. 2 558 tués c'est plus que les victimes du terrorisme, c'est bien plus que le nombre de tués du à la délinquance "dite" ordinaire. Mais malheureusement, les victimes de la route et leurs familles sont éparpillées dans tout le pays et on ne les entend pas. Un petit entrefilet dans les faits divers du journal local et hop, on passe à autre chose.

Les fonds alloués aux actions de prévention routière ont diminué comme peau de chagrin au profit d'autres objectifs (comme par exemple ces contrôle géants des voyageurs de la SNCF), Les forces de l'ordre, gendarmes et policiers employés à d'autres missions... et quid de la sécurité routière, des actions de préventions, des contrôles routiers sur le bord de nos routes, bref, plus rien...

Il y en a ras le bol des beaux discours et des promesses jamais tenues. A l'heure d'aujourd'hui, 12 à 13 personnes perdent la vie chaque jour dans notre pays prétendu civilisé. Un massacre, une hécatombe... tous les jours 12 à 13 familles sont anéanties, des vies détruites dans l'indifférence générale. Il est vrai que l'accident de la route, c'est toujours aux autres que ça arrive, c'est bien connu. Jusqu'au jour ou...

Alors on fait quoi ? Encore un beau discours de notre ministre de l'intérieur qui va nous dire qu'on allait voir ce qu'on allait voir ? Du vent, encore du vent...
Samedi 29 de ce mois, nous allons nous réunir entre associations Française et Européenne de lutte contre la délinquance routière et de défense des victimes de la route pour essayer d'accorder nos violons afin que soient présenté aux divers candidats à l'élection présidentielle nos propositions et revendications.... Seront elles lues ? Mieux, seront elles entendues et comprises ? Mieux encore, seront elles prises en compte ? Je vous laisse le soin de trouver la réponse...

Patrick pour l’association Tonyman la Route Tue. http://www.laroutetue.com/ 
  ]]> Fri, 07 Oct 2016 15:02:00 GMT <![CDATA[APPEL A TEMOIN(S) POUR FRANCE 5 TELEVISION]]> APPEL A TÉMOIN (S)
Nous vous communiquons cet appel à témoin(s) dans le cadre de la réalisation d’un documentaire de 70 minutes traitant des homicides involontaires pour le compte de France 5 télévision.
Le journaliste recherche le témoignage une personne impliquée dans un accident de la circulation ayant entraîné la mort d’une ou plusieurs personnes et dont la responsabilité dans la survenance de l’accident est engagée.
Si vous pensez correspondre aux critères de recherche de ce journaliste et que vous souhaitez apporter votre contribution dans la réalisation de ce reportage, n’hésitez pas à contacter le journaliste dont vous trouverez ci-dessous les coordonnées.
Contact ; Mr Pighetti Olivier. Tél. 06 86 37 45 29 Mail olivernewstv@gmail.com   ]]> Mon, 27 Jun 2016 07:32:00 GMT <![CDATA[257 PERSONNES TUEES SUR NOS ROUTES EN MARS 2016-04-17]]> Les accidents de la route tuent plus que la délinquance dite de droit commun ou même que le terrorisme.

Et encore une nouvelle hausse de la mortalité routière en mars 2016.  Forte hausse avec + 14,2 % de tués rien qu’en un mois soit 32 morts de plus qu’au mois de mars de l’année dernière. Un carnage qui ne semble pas émouvoir nos ministres et autres dirigeants politiques de tous poils.

Tous les chiffres sont à la hausse.
--- Accidents corporels : + 4,1 %
--- Blessés hospitalisés ; + 5,3 %
--- Blessés non hospitalisés ; + 5,4 %

Depuis le début de cette année 2016, la hausse de la mortalité sur nos routes s’élève à + 3,3 %
Cela fait 35 ans que notre pays n’avait pas connu  2 années consécutives du nombre de tués dans des accidents de la circulation.

Petit rappel ;
--- 2014 ; 3.384 morts soit + 3,5 % par rapport à 2013.
--- 2015 : 3.640 morts soit + 2,4 % par rapport à 2014.

QUELLE EST LA REPONSE DU GOUVERNEMENT ?
--- Dans un communiqué laconique de la sécurité routière il a été demandé aux préfets le 31 mars dernier dans une « circulaire » d’accentuer les contrôles routiers et de solliciter la mobilisation des maires pour que les polices municipales viennent renforcer l’action des forces de l’ordre »
--- Instauration du contrôle technique obligatoire lors de la vente des motos pour fin 2017. Mesure annoncée par le Premier ministre Manuel Valls en octobre 2015 mais qui suscite la colère de la Fédération française des motards en colère, de la Fédération française de motocyclisme et de l’association de défense des pratiquants de loisirs verts motorisés.

La sécurité routière n’est plus une priorité pour ce gouvernement depuis bientôt 4 ans. Au-delà des déclarations d’intentions, la politique de nos ministres en charge est un échec cuisant. Alors que les accidents de la route font plus de victimes que la délinquance dite de droit commun ou même que le terrorisme, nos « dirigeants » ne semblent pas s’émouvoir plus que ça de ce carnage qui détruit non seulement des vies par milliers chaque année en France mais aussi des familles entières. Les crédits accordés aux délégations de « sécurité routière » dans chaque préfecture pour leur permettre de mener des actions de prévention routière sont en baisse et pire, une partie de ses crédits sont amputées pour équiper les forces de l’ordre de radars et autres matériels. Ainsi les IDSR (Intervenant départemental de la sécurité routière) qui sont des bénévoles formés et compétents, impliqués dans la lutte contre l’insécurité routière voient leurs moyens se réduire un peu plus chaque année. Notre Président de la République préfère accorder 100 millions d’euro au Liban pour l’aider dans l’accueil des réfugiés que de se préoccuper de la mort de milliers de Français dans des accidents de la route et de donner de vrais moyens et une réelle impulsion pour endiguer ce massacre quotidien. Il est vrai que les morts ne votent plus…

MAIS REVENONS AUX MOTARDS :
Le décret N° 2015-514 du 7 mai 2015 et publié au journal officiel le 10 mai 2015 rend le gilet jaune obligatoire mais pas en permanence. Ce qui est obligatoire pour les motards comme pour les automobilistes c’est d’en posséder un, pas de le porter en permanence. Les motards se sont opposés et sont toujours opposés à l’idée première de devoir porter un gilet fluo haute visibilité en permanence. Pourquoi ? Avant tout pour préserver leur look…
Quelle bêtise quand ont sait que ce sont les motards qui paient le plus lourd tribut à la route !]]> Sun, 17 Apr 2016 07:11:00 GMT <![CDATA[VOULEZ VOUS PARTICIPER A CETTE JOURNEE DE PREVENTION ROUTIERE ?]]>
Nous recherchons un ou une volontaire pour nous accompagner lors de cette journée et si il ou elle le souhaite, apporter son propre témoignage.
Si vous êtes « volontaire » merci de me contacter rapidement vis association@laroutetue.com

Pour l’association Tonyman la Route Tue. ]]> Thu, 24 Mar 2016 13:45:00 GMT <![CDATA[LA MORT DANS L’INDIFFERENCE]]> LA MORT DANS L’INDIFFERENCE.

Mortalité routière février 2016.

Mourir d’un accident de la circulation est d’une banalité confondante pour notre Président de la République François Hollande, pour notre Premier Ministre Manuel Valls et son gouvernement.

Des chiffres mauvais ;

Une hausse de plus de la mortalité routière avec + 8,4% de tués sur nos routes Françaises.
259 personnes ont perdues la vie dans des accidents de la route en Février 2016 soit 20 morts de plus rien qu’en un mois par rapport à février 2015.

Toujours pour février 2016, les accidents corporels sont eux aussi en hausse de + 6,5% avec 3899 accidents avec blessés contre 3660 accidents corporels de février 2015. Le nombre d’hospitalisations est lui aussi en hausse significative.

En résumé, en février 2016 par comparaison avec février 2015.
Nombre de tués en forte hausse
Nombre de blessés en forte hausse
Nombre d’hospitalisations en forte hausse.

Et quid des réactions de notre gouvernement. Un ministre des transports transparent, un ministre de l’intérieur qui l’est tout autant, un Président de la République uniquement préoccupé par sa réélection.

Placer notre pays en « état d’urgence » et mobiliser la quasi-totalité des forces de l’ordre par mesure de prévention d’éventuels attentats et se placer en »chef de guerre » dans l’espoir de gagner quelques point de popularité, ils savent le faire. Mais à quel prix ? Plus de policiers ou gendarmes sur le bord de nos routes, plus de contrôles contre l’alcoolémie au volant etc.…

Pendant ce temps, des familles sont anéanties, des vies détruites à raison de 200 à 300 chaque mois et ce dans une indifférence confondante. Les médias sont eux aussi anesthésiés et préoccupés qu’ils sont à faire de l’audimat et à vendre du papier. Mourir sur la route n’est pas vendeur. Mourir sur la route est si banal.]]> Sun, 13 Mar 2016 09:49:00 GMT <![CDATA[Comment se procureur le livre de notre ami Alain Garrouste ;]]> Son prix ; 17,90 euros
Liste des points de vente du livre "l'envol du cygne noir " l'affaire L.G "

Librairie “Moulins aux lettres” 03 - Moulins
“Lire aux éclats “ 31 - Plaisance du Touch (faubourg de Toulouse)
Point presse librairie “l’Impériale” 33 - La Réole
Librairies points presse 47 - 6 points de vente dont 3 sur Villeneuve sur Lot
Point presse librairie “Kalimera” 81 – Castres

Vente par correspondance (V P C) par unité exclusivement, tous frais compris : 22 euros (sous enveloppe bulles).
Librairie “Livresse” 47300 – Villeneuve / LotTF: 05.53.36.89.41 @mail : librairie.livresse@gmail.com

Commandes groupées, 10 livres et plus : 19 euros par livre (T.C) 1 seule adresse de livraison (par colis).
Point presse M.G. 47380 – Saint Etienne de FougèresTF: 05.53.01.34.00 @mail : mgiry@wanadoo.fr   ]]> Tue, 23 Feb 2016 07:41:00 GMT <![CDATA[ACCIDENT DE CAR. 2 accidents de bus scolaires ont fait 8 morts en 2 jours]]> 1/02/2016. Rochefort en Charente Maritime, un bus scolaire a été percuté par un élément de la remorque d'un poids lourds. 6 enfants ont été tués et au moins 8 ont été blessés. Le chauffeur du bus et celui du camion ont été placés en garde à vue. Le ministre des transports et la ministre de l'écologie se rendent sur place.
--- 10/02/2016. Dans le Doubs, le chauffeur d'un bus scolaire a perdu le contrôle de son car qui a terminé sa course sur le flanc et dans le fossé. 2 adolescents de 12 et 15 ans ont été tués et 9 autres ont été blessés. Le conducteur du bus a été placé en garde à vue et une information judiciaire a été ouverte pour le délit d'homicide involontaire.
Avant toute polémique, nos pensées se tournent vers ces jeunes enfants disparus et vers leurs familles en détresse qui vont malheureusement rejoindre la longue liste des parents endeuillés par la route. ]]> Fri, 12 Feb 2016 08:17:00 GMT <![CDATA[POUR LA PREMIERE FOIS DEPUIS 35 ANS, LA MORTALITE ROUTIERE EST EN FORTE HAUSSE 2 ANNEES DE SUITE…]]> CARTON ROUGE pour ce gouvernement incapable d’enrayer de massacre. 2014 et 2015 sont désormais des années noires en matière de mortalité routière. Pour l’année 2015, ce sont 3 464 personnes qui ont perdues la vie dans des accidents de la route soit une hausse de 2,4 %.

Rappelons qu’en 2014, la hausse avait déjà été de + 3,5 % ou 3 384 personnes avaient été tuées dans des accidents de la circulation.

Comme d’habitude, les engagements de ce gouvernement resteront des annonces destinées aux médias et à ceux qui croient aux promesses. Alors que le gouvernement s’était engagé à passer sous la barre des 2000 morts d’ici à 2020, les résultats sont là ; En deux ans, ce sont donc 6 848 hommes, femmes ou enfants qui auront disparus tragiquement dans des accidents de la route, donc autant de familles définitivement détruites.

Les explications de Monsieur Cazeneuve ministre de l’intérieur sont affligeantes. Selon lui, cette forte augmentation de la mortalité sur les routes de France serait due à l’augmentation du trafic sur les autoroutes et sur les nationales (+ 2,5 %) ainsi qu’une hausse des comportements à risque (déclaration faite au « Parisien ».)  Et de rajouter qu’il y a trop de relâchement de la part des conducteurs en précisant « Ces comportements sont irresponsables et peuvent être criminels »

A noter que la vitesse est en cause dans 25 % des accidents mortels et que les conduites sous l’emprise de stupéfiants sont eux aussi impliqués dans 25 % des accidents mortels de la route.

Notre ministre constate, fait le bilan comme à chaque augmentation. Et alors ? On fait quoi Monsieur le Ministre ? Comme toujours, ce gouvernement se gargarise des mesures qu’il a déjà pris en oubliant leur inefficacité patente.

Et du côté des victimes et des familles de victimes de la route, quelles sont les mesures prises ou les projets de mesures à venir pour les aider ? Que fait on pour améliorer les pratiques de prise en charge par l’institution judiciaire de toutes ces victimes (familles comprises) ? Que fait on pour améliorer leurs droits ? RIEN. Absolument rien. Dans ce domaine, c’est le vide sidéral. Rappelons ici que nos travaux réalisés sous la houlette du Conseil National d’Aide aux Victimes ont été purement et simplement enterrés par ce gouvernement lors de l’arrivée au pouvoir de Monsieur Hollande. 

Quand même, chaque mois les accidents de la circulation font plus de morts que les attentats terroristes et la délinquance dite ordinaire. Pourtant, comme si c’était une fatalité, le gouvernement demeure inerte et totalement incapable d’apporter un début de réponse. Rien de valable et d’efficace en matière de prévention routière. Rien de valable et d’efficace en matière de réponse pénale… Les criminels de la route ne sont quasiment plus sanctionnés (voir la réforme pénale de la Garde des Sceaux qui vient de démissionner ce dont nous nous fellicitons).

A chacun d’apprécier…]]> Wed, 27 Jan 2016 09:33:00 GMT <![CDATA[POUR OU CONTRE CETTE PROPOSITION DE LOI ?]]> Alain Fouché, le sénateur « Les Républicains » vient de déposer une proposition de Loi qui vise à ne plus sanctionner d'une amende les « petits excès de vitesse ».


Ainsi les excès de vitesse inférieurs à 10 km/h seraient sanctionnés du seul retrait d'un point du permis de conduire. La sanction deviendrait uniquement administrative.


Cette proposition de Loi consiste à faire la distinction entre les excès de vitesse compris entre 10 et 20 km/h qui continueraient à faire l'objet d'une contravention pénale et demeureraient sanctionnés d'une amende et du retrait d'un point du permis de conduire tandis que les dépassements inférieurs à 10 km/h de la vitesse autorisée ne feraient plus l'objet que d'une simple sanction administrative à savoir le retrait d'un point du permis de conduire.


Rappelons que les radars « contrôle de vitesse automatisé » sont devenus une vraie source de recettes pour l'État avec quelques 672 millions d'euros récoltés pour la seule année 2014.


RAPPEL

--- Un excès de vitesse inférieur à 20 km/h dans une zone ou la vitesse maximale autorisée est supérieure à 50 km/h est sanctionné d'une amende forfaitaire de 68 euros (abaissée à 45 euros si elle est payée dans les 15 jours) ainsi que du retrait d'un point du permis de conduire.

--- Un excès de vitesse inférieur à 20 km/h dans une zone ou la vitesse maximale autorisée est égale ou inférieure à 50 km/h est sanctionné d'une amende forfaitaire de 135 euros (abaissée à 90 euros si elle est payée dans les 15 jours) ainsi que du retrait d'un point du permis de conduire.


Pierre Chasseray pour l'association 40 millions d'automobilistes soutient cette proposition de loi en précisant que 90 à 95 % des excès de vitesse sont précisément des excès de la vitesse maximale autorisée situés entre + 1 et 20 km/h.


L'association Tonyman la Route Tue est opposée à cette proposition de Loi, En effet, alors que la mortalité routière est repartie à la hausse depuis plusieurs mois, c'est un très mauvais signal lancé aux automobilistes, Nous pensons que si les Français tiennent à préservé leur capital de 12 points de leurs permis de conduire, ils sont également très sensibles à leur porte monnaie. Nos concitoyens sont même plus sensibles à leurs portes monnaie qu'au retrait d'un point du permis de conduire qui lui est récupérable. Rappelons aussi que lorsqu'on est flashé par un radar automatique, il faut prendre en compte les 5 km/h appliqué systématiquement à la baisse. En clair, dans une zone limitée à 50 km/h si vous êtes flashé, cela signifie que vous circulez au moins à 56 km/h. L'argument entendu fréquemment « j'ai été flashé pour un excès de vitesse de 1 km/h » n'est pas juste. Il s'agit en réalité d'un excès de vitesse de 6 km/h.


Enfin concernant la manne financière que sont les radars, il est dommage qu'elle ne soit pas intégralement réinvesti en faveur de la sécurité routière et en faveur des victimes de la route (par exemple en améliorant les centres de rééducations ou finissent nombre d'automobilistes gravement blessés dans des accidents de la circulation.


Comment est utilisée l'argent récoltée des amendes liées aux infractions routières :

--- Financer l'entretien, le renouvellement et l'extension du parc des radars,

--- Financer le programme pour faire accepter par la population les radars,

--- Financer la gestion des retraits de points des permis de conduire,

--- Financer le désendettement de l'État,

--- Financer l'agence de cohésion sociale (SIC), Notons ici que cette agence ne fait pas de prévention routière mais s'occupe uniquement de la délinquance dite ordinaire,

--- Financer les collectivités locales (communes, départements, régions) sans contrôle des utilisations faites par elles.

]]> Fri, 15 Jan 2016 10:26:00 GMT <![CDATA[UN MEMBRE DE L'ASSOCIATION A BESOIN DE VOUS]]> Un membre de l’association auteur d’un livre dont la sortie est toute proche à besoin de vous.

Notre adhérent recherche des points de vente (1 par région) pour les département suivants ; 06- 14- 21- 35- 38- 44- 45- 54- 63- 67- 69- 75- 76. Si vous avez des contacts avec des libraires, maison de presse ou autres, c’est le moment de les mettre à contribution.

Merci de contacter l’Association via cette adresse «  association@laroutetue.com » qui transmettra.

Merci de donner un petit coup de main à ce papa désenfanté qui se bat depuis des années.

Par avance, notre adhérent vous remercie sincèrement pour votre aide précieuse.  ]]> Tue, 22 Dec 2015 07:43:00 GMT <![CDATA[MORTALITE ROUTIERE TOUJOURS EN HAUSSE]]> Novembre 2015. La hausse de la mortalité routière se poursuit avec + 3,6 % de tués en plus sur nos routes par rapport au même mois de l'année dernière.


En novembre 2015, le nombre de personnes ayant perdues la vie dans des accidents de la route s'élève à 290 tués.


La mortalité routière avait baissé de 2002 à 2013.


En 2014, première hausse inquiétante du nombre de tués sur les route Françaises et l'année 2015 s'annonce désastreuse. Le nombre de morts, depuis le 1er janvier 2015 est déjà de 3164 c'est à dire plus de 2,1 % que les 11 mois de l'année précédente.


Cela faisait 30 ans que la mortalité routière était à la baisse mais en 2014, la courbe s'est inversée à la hausse et continue dramatiquement de monter.


Tous les mois, le nombre de morts sur nos routes est bien supérieur aux malheureuses victimes des attentats parisiens mais ne mobilise en rien les médias qui ont relayé l'annonce du ministère des transports que sommairement. La mobilisation des forces de l'ordre pour lutter préventivement contre le renouvellement d'attentats terroristes et la tenue de la COP21 n'est pas sans conséquence car quid des contrôles routiers, des policiers ou gendarmes sur le bord de nos routes, des contrôles d'alcoolémies etc... Ainsi les personnes qui perdent la vie dans des accidents de la route ne retiennent pas toute l'attention de nos « dirigeants » préoccupés qu'ils sont pas ce qui intéresse les médias et par ce qui pourrait éventuellement leur apporter quelques points de popularité...


Aucune réaction ou proposition du Premier ministre, du ministre de l'intérieur ou du ministre des transports face à cette nouvelle hausse supplémentaire de la mortalité routière. Le sort des victimes de la route et de leurs familles n'intéresse décidément pas nos dirigeants politiques et les médias car il n'est pas porteur électoralement parlant et pas vendeur pour les médias.


http://www.laroutetue.com/faits-divers-circulation-justice-politique_rss.xml

  ]]> Fri, 11 Dec 2015 10:50:00 GMT <![CDATA[LISTE DES NOUVELLES MESURES POUR LUTTER CONTRE LA MORTALITE ROUTIERE ]]> LISTE DES NOUVELLES MESURES POUR LUTTER CONTRE LA MORTALITE ROUTIERE :

>>> 500 nouveaux radars et 10 000 leurres vont être implantés d’ici 3 ans.

>>> Contrôle technique obligatoire pour les deux roues lors de la revente.

>>> Port de gants homologués obligatoire pour les conducteurs de deux roues.

>>> Expérimentation de l’utilisation de drones pour surveiller les conduites à risques.

>>> Ethylotests anti-démarrage pour les conducteurs déjà condamnés pour conduite en état d’ivresse et en état de récidive. «  Uniquement sur décision judiciaire ».

>>> Multiplication des contrôles de conduite sous l’emprise de stupéfiants. La prise de sang sera remplacée par un test salivaire de confirmation sur le lieu du contrôle.

>>> Port du casque obligatoire pour les cyclistes de moins de 12 ans.  ]]> Sat, 03 Oct 2015 09:48:00 GMT <![CDATA[LA HAUSSE DE LA MORTALITE ROUTIERE SE POURSUIT. LE GOUVERNEMENT INCAPABLE D'INVERSER LA COURBE !]]> Alors que le nombre de tués dans les accidents de la circulation avait fortement augmenté en juillet dernier (+ 19,2 %) rendant les « statistiques » catastrophiques, le mois d'août ne sera pas meilleur, voir pire.
La tendance à la hausse se confirme. 3 483 personnes ont perdu la vie sur les 12 derniers mois ce qui représente une hausse importante de + 4,3 % par rapport à la même période un an auparavant,
Ce mois d'août enregistre une nouvelle forte augmentation. Rien que pour ce mois, 335 personnes ont été tué dans des accidents de la route soit une hausse de + 9,5 % par rapport au même mois de l'année précédente.
Mauvaise nouvelle pour le gouvernement, incapable d'inverser cette inquiétante tendance à la hausse de la mortalité routière. Les ministères concernés par l'accidentologie routière avancent des chiffres, des pourcentages tous aussi mauvais les uns que les autres depuis plusieurs mois, le tout repris plus ou moins par les médias. Rien qu'à ce stade, on s'en tient à des chiffres sans pousser la réflexion plus loin. Pourtant derrière ces statistiques catastrophiques, il y a des vies, des êtres humains, des familles... Mais qui s'en préoccupe ?
Le ministre de l'intérieur Monsieur Bernard Cazeneuve apporte sa réponse en annonçant le déploiement de 111 nouveaux radars « double sens » dans 18 départements ainsi que d'autres mesures qui seraient en préparation visant à renforcer le voler « répressif » et à consolider le côté prévention . A chacun d'apprécier...
Les messages négatifs et laxistes de la garde des Sceaux ne sont pas étrangers à ce carnage routier La réforme pénale de Madame Taubira avec notamment la contrainte pénale qui permet à un « condamné » de ne plus aller en prison s'il est condamné à une peine égale ou inférieure à 5 ans, ses annonces de vouloir transformer en une simple contravention le délit de défaut de permis de conduire ne sont que des exemples qui contribuent à laisser entendre que finalement, conduire sans permis ou sans assurance n'est pas grave, que de se rendre responsable d'un homicide involontaire (c'est tout de même tuer une personne) ne mérite pas la prison. Même si la loi pour le délit d'homicide involontaire prévoit l'emprisonnement, il n'y a pas en France de délinquant de la route responsable d'homicide involontaire qui soit condamné à plus de 5 ans d'emprisonnement Autant dire que tuer au volant n'est pas si grave que ça ! Message désastreux aux conséquences dramatiques.
Il ne suffit pas de prendre de nouvelles mesures répressives et financièrement lucratives pour l'État si on ne se donne pas les moyens de les faire appliquer, d'en faire la pédagogie par de la prévention (spots télévisés entra autre) et de donner les instructions aux forces de l'ordre pour que des contrôles routiers soient beaucoup plus fréquents et que soient effectivement pourchassés et verbalisés celles et ceux qui ne comprennent toujours pas que conduire n'est pas un jeu et que le respect de la vie humaine mérite bien d'adopter un comportement civilisé au volant.
  ]]> Thu, 10 Sep 2015 07:30:00 GMT <![CDATA[APPEL A TEMOIGNAGE(S)]]>
LIRE :

Nous réalisons un documentaire de 52 minutes pour l'émission "Zone interdite" sur M6 présentée par Wendy Bouchard ayant pour thème la sécurité routière.

Au vu des chiffres particulièrement mauvais de juillet et août 2015, nous essayons de faire un peu plus de prévention au vu du 1er week-end de novembre - car le week-end de la Toussaint a pour réputation d'être
particulièrement dangereux.

Afin d'illustrer au mieux ces chiffres par l'image, nous cherchons à faire une rétrospective de l'année 2015 à travers différents accidents de la route s'étant déroulés au cours de l'année 2015. Nous avons tourné tout l'été avec la police, les pompiers, ... Mais nous tentons d'entrer en contact avec des victimes, des proches, des
personnes impliquées dans un accident de la route depuis le mois de janvier 2015. A travers leurs témoignages, mais aussi à travers les avocats, les procureurs et les centres hospitaliers, nous tenterons de concerner le téléspectateur.

C'est pourquoi nous sommes à la recherche de personnes qui seraient intéressées et concernées d'en discuter avec nous, dans un premier temps, par téléphone.

Joignable au 01 76 73 93 22.

Merci infiniment par avance.

Victoire MABILLE Journaliste 06.64.26.00.67]]> Wed, 09 Sep 2015 15:41:00 GMT <![CDATA[2014 BILAN DES INFRACTIONS AU CODE DE LA ROUTE]]> Rien que pour l’année 2014, le nombre d’infractions constatées et verbalisées par les forces de l’ordre s’élève à 25 millions. Ce chiffre est en augmentation de + 1,5 % par rapport à l’année 2013. Ainsi, près de 25 millions d’amendes ont été dressées. (Informations magasine auto plus).

Les excès de vitesse gagnent la première place. Ils constituent environ la moitié des infractions avec 12,8 millions d’infractions à la vitesse constatées et verbalisées. Sur ces 12,8 millions, 90 % sont relatifs à des excès de vitesse inférieurs à 20 km/h soit 8,5 millions d’amendes. Ainsi, les excès de vitesse inférieurs à 20 km/h constituent la première infraction la plus fréquente.

L’infraction de stationnement irrégulier dans les zones payantes remporte la seconde place avec 3,8 millions de contraventions dressées.

Viennent ensuite par ordre décroissant :
--- Délit de fuite après avoir causé un accident.
--- Défaut d’assurance.
--- Défaut de contrôle technique.
--- Défaut de permis de conduire en hausse de + 14 %).
--- Conduite sous l’emprise de l’alcool (contraventionnelle et en baisse avec – 9 %)
--- Conduite sous l’emprise de l’alcool (délictuelle et en forte hausse avec + 13 %).

Nous rappelons ici le projet de la garde des Sceaux de transformer le délit de conduite sans permis de conduire en simple infraction au Code de la Route et de supprimer la peine de prison qui est pour l’instant associée à ce grave délit.

A savoir : Il y a en France aujourd’hui 4 125 radars dont 2 179 sont fixes, 712 radars feu rouge, 571 radars mobiles et 259 radars mobiles nouvelle génération (cachés dans des véhicules banalisés).  ]]> Tue, 08 Sep 2015 07:30:00 GMT <![CDATA[INDEMNISATION DU VEHICULE DECLARE EPAVE (exemple de lettre)]]> Dans la mesure où votre responsabilité dans la survenance de votre accident n'est pas engagée ou si vous êtes assuré « tous risques », l'assurance doit vous indemniser pour la destruction de votre véhicule.
Il faut donc lui écrire en AR et demander l'indemnisation intégrale de votre véhicule "à sa valeur de remplacement" et non pas à sa valeur dite d'expert. Joignez 2 à 3 devis pour l'achat d'un véhicule équivalent (même marque, modèle, option et kilométrage le plus proche possible). Joignez toutes les factures d'entretien. Listez ces devis et factures en entête de votre courrier. Informez l'assurance que vous n'excluez pas de saisir la juridiction compétente (la justice) en cas de non réponse.

Notez que la valeur de remplacement d'un véhicule ancien très bien entretenu peut être supérieure à sa valeur vénale ou dite d'expert. D'après la jurisprudence, le conducteur qui n'est pas responsable de l'accident doit être indemnisé sur la base de la valeur de remplacement cet à dire replacée dans la situation ou elle se trouvait si le sinistre n’était pas survenu.

EXEMPLE DE LETTRE :

Vos coordonnées (Nom et adresse)Monsieur,
Suite à votre précédent courrier je vous informe de mon désaccord avec votre proposition limitée à la valeur à dire d'expert.

Il ressort en effet d'une jurisprudence désormais bien établie que le propre de la responsabilité civile est de réparer aussi exactement que possible la victime en la replaçant dans la situation où elle se serait trouvée si le sinistre ne s'était pas produit.

En conséquence je vous mets en demeure de me verser la somme de ... (Somme) F (somme correspondant, au choix,
--- soit au montant des réparations
--- soit à l'achat d'un véhicule équivalent sur le marché régional de l'occasion en fournissant tous justificatifs nécessaires) , relative à la réparation intégrale de mon préjudice.
Faute de quoi, je me verrais dans l'obligation d'attaquer l'assureur de la partie adverse devant le tribunal.

Je vous rappelle que, lorsque l'assureur du responsable aura été condamné à verser la somme à laquelle j'ai droit vous serez amené à la lui rembourser grossie des frais de justice conformément au titre 10 de la convention IRSA.

Je ne manquerai pas par ailleurs, de vous réclamer les frais que j'aurais dû engager à l'occasion de cette procédure.


Dans l'attente de votre réponse, je vous prie d'agréer, ... (Formule de politesse)

A ...Lieu... (Indiquez le lieu), le ...Date... (Indiquez la date du courrier)

Signature

  ]]> Tue, 01 Sep 2015 08:19:00 GMT <![CDATA[HAUSSE HISTORIQUE DE LA MORTALITE ROUTIERE EN JUILLET 2015]]> Plus 19,2 % de tués dans des accidents de la route en juillet 2015. Une hausse historique avec 360 personnes qui ont trouvé la mort sur les routes de France en juillet 2015. Par comparaison avec le mois de juillet 2014, cela représente 58 morts de plus. L'année 2015 sera l'une des années les plus meurtrières depuis 12 ans.


Cette forte augmentation de la mortalité routière à de quoi faire froid dans le dos. Cette macabre augmentation poursuit malheureusement la tendance à la hausse du premier semestre 2015 avec 1 558 tués. Par rapport au dernier semestre, la hausse s'établit à + 0,8 % et ce dans la continuité d'une année 2014 qui avait déjà vu une forte augmentation de la mortalité routière avec 3 384 morts sur nos routes Française soit une hausse de + 3,5 %. Cette hausse des tués dans des accidents de la route en 2014 était la première depuis 12 ans.


Et ce ne sont pas les mesurettes du ministre de l'intérieur et encore moins la volonté de la garde des Sceaux de dépénaliser certains délits routiers comme le défaut de permis de conduire ou le défaut d'assurance qui vont arranger la situation dramatique que nous connaissons aujourd'hui. Les 26 mesures annoncées par Bernard Cazeneuve comme par exemple l'abaissement du taux d'alcoolémie à 0,2 mg/l pour les jeunes conducteurs ou encore l'interdiction des kits mains libres et oreillettes au volant sont avant tout des effets d'annonces. Ces mesures laissent à penser que le gouvernement lutte réellement contre la mortalité routière. La réalité est tout autre avec pour démonstration, la volonté de la ministre de la justice Christiane Taubira de dépénaliser certains délits routiers. Même si cette dernière semble vouloir faire machine arrière face aux nombreuses protestations comme celle de l'association Tonyman la Route Tue, il n'en demeure pas moins que le mal est fait. Un très mauvais signal laissant croire que conduire sans permis ou sans assurance ne sont pas des infractions graves.


Et voilà que le premier ministre Manuel Valls annonce qu'après l'été il rétablira le CISR (Comité interministériel de Sécurité Routière (dont l'association était membre) et qui ne s'est plus réuni depuis le mois de mai 2011. Alors que ce groupe de travail permettait à des associations comme la notre ainsi qu'à des personnes appartenant à la société civile de faire remonter les informations et de faire des propositions, il avait été purement et simplement abandonné par ce gouvernement. IL apparaît soudain que le premier ministre s'intéresse à la concertation avec les associations. Il était temps mais encore une fois, nous demandons à voir ! S'agit il ici d'un autre effet d'annonce ?


Il est tout de même bon de rappeler que depuis 12 ans, la mortalité routière était à la baisse. Les principales mesures qui avaient été efficaces sont les suivantes ;

--- 1974 Limitation de la vitesse à 90 km/h

--- 1978 Loi sur la prévention de l'alcoolémie au volant

--- 1979 Port de la ceinture obligatoire à l'avant

--- 1980 Port du casque obligatoire pour les deux roues motorisés

--- 1992 Mise en place du permis de conduire à points

--- 2003 Implantation des premiers radars fixes

--- 2004 Mise en œuvre du permis probatoire


Comme d'autres association, nous considérons que le gouvernement est en partie responsable de ce carnage routier. L'accidentologie routière et son cortège macabre n'est malheureusement plus une priorité du gouvernement. Quid de toutes ces familles détruites, de toutes ces souffrances, de toutes ces familles et de tous ces papas et mamans définitivement anéantis.

 

Les hommes et femmes politiques en « charge » connaissent les remèdes... Encore faut-il être capable de faire preuve de courage politique. Ou sont les contrôles routiers ? Ou sont passés les policiers et gendarmes qu'on voyait sur les bords de nos routes de France pour faire de la prévention et parfois qu'en cela était nécessaire de la répression ? Qui se charge de surveiller et de verbaliser celles et ceux qui continuent de téléphoner en conduisant ? Ou sont les contrôles de dépistages d'alcoolémies et de stupéfiants ? Pourquoi les sanctions infligées à celles et ceux qui se rendent coupables d'homicides ou de blessures involontaires à l'occasion de la conduite d'un véhicule motorisé sont elles si ridicules au regard des dégâts causés ? La liste est longue, très longue , trop longue...

  ]]> Fri, 14 Aug 2015 07:40:00 GMT <![CDATA[DEFAUT DE PERMIS DE CONDUIRE BIENTOT UNE SIMPLE CONTRAVENTION]]> Le défaut de permis de conduire est un délit qui entraîne une comparution devant un tribunal, Ce délit est passible d'un an de prison et de 15 000 euros d'amende.
Une des disposition du projet de loi « justice du XXI siècle » présenté ce vendredi par la ministre de la justice Christiane Taubira prévoit que ce grave délit de conduite sans permis de conduire deviendra une simple contravention au Code de la Route passible d'une amende de 500 euros (amende minorée à 400 euros si paiement sous 14 jours et majorée à 750 euros en cas de paiement effectué au-delà de 45 jours.
Le défaut d'assurance aussi ne sera plus un délit mais une simple contravention.
Le traitement par PV électronique ne sera plus possible si l'automobiliste pris en défaut de permis de conduire est un récidiviste (5 ans) ou en cas de circonstances aggravantes comme la conduite sous l'emprise de l'alcool ou de stupéfiants par exemple. Dans ces derniers cas, la comparution devant un juge sera maintenu et la peine encourue sera doublée.
Si l'objectif affiché est de désengorger les tribunaux et de réaliser des économies, la ministre Christian Taubira assure que les 500 euros d'amende prévus par son texte sont plus élevés que la moyenne des amendes prononcés aujourd'hui par les tribunaux.
L'association condamne ces nouvelles mesures qui portent un message laxiste et qui est injuste.
Laxisme car avec la réforme pénale précédente et sa « contrainte pénale » il faut que le délinquant soit condamné à au moins 5 ans de prison ferme pour exécuter sa peine en prison. En deçà, le condamné n'est pas écroué et bénéficie d'un aménagement de sa peine. (contrôle judiciaire, bracelet électronique etc.)
Injuste car l'amende automatisée pour défaut de permis ou défaut d'assurance fixée à 500 euros pour tout le monde. La sanction n'est plus personnalisée et ne prend plus en compte les situations individuelles des contrevenants. Ainsi, les conséquences ne sont pas les mêmes pour le citoyen Français qui gagne le SMIC que pour celui qui a des revenus élevés Que représente euros pour celui ou celle qui gagne des milliers d'euros par mois ?
Alors que les chiffres de la mortalité routière sont mauvais et de nouveau en hausse depuis plusieurs mois, ces nouvelles dispositions du projet de loi de la Garde des Sceaux ne vont qu'aggraver la situation. Manifestement, à l'instar de sa réforme pénale (contrainte pénale), notre ministre de la justice ne se préoccupe pas des avis des uns ou des autres et encore moins des associations comme la notre. Désormais, le responsable d'un homicide involontaire ne risque plus la prison dans les faits. Même si la prison ferme n'est pas la solution à tout, on ne peut pas laisser entendre à nos concitoyens que conduire sans permis ou sans assurance n'est pas une infraction grave et qu'il suffit de payer une simple contravention si on se fait prendre pour s'acquitter de sa faute.
Encore une fois, nous condamnons fermement ces futures dispositions laxistes et injustes. ]]> Fri, 31 Jul 2015 07:49:00 GMT <![CDATA[MAI 2015 - MORTALITE ROUTIERE ENCORE EN HAUSSE]]>
265 personnes sont mortes dans des accidents de la route en mai 2015. Sur les 5 premiers mois de l’année, la hausse s’élève à +  2 ?3 %. Rappelons que pour le seul mois d’avril 2015, la mortalité routière avait grimpé de + 4,3 %.

Le ministre de l’intérieur annonce la mise en place de deux nouvelles mesures :
1/ L’interdiction des kits mains libres au volant.
2/ L’abaissement du taux d’alcoolémie de 0,5 à 0,2 mg/l pour les jeunes conducteurs. L’objectif poursuivi par Bernard Cazeneuve est d’abaisser le nombre de tués sur les routes de France sous la barre des 2000 morts par an d’ici 2020. 

Ces deux mesures suffiront elles ? Peut probable. Un engagement facile à annoncer puisqu’en 2020 qui se souviendra de Monsieur le ministre Cazeneuve ?

Depuis le début de l’année 2015, il est bon de rappeler que 1264 personnes ont été tuées dans des accidents de la circulation. 1264 vies volées et autant de familles détruites. Un véritable carnage qui ne semble pas émouvoir les pouvoirs publics. Plutôt que d’ajouter de nouvelles interdictions à celles déjà existantes, il serait bien de faire appliquer et respecter celles qui sont déjà en place. Rares est la présence des forces de l’ordre sur le bord de nos routes. Il faut dire que nos policiers et gendarmes sont mobilisés comme jamais pour assurer la sécurité des déplacements de du Président de la République et de ses ministres. Alors quid de la sécurité routière, des actions de prévention, des dépistage d’alcoolémie au volant, de la verbalisation plus systématique des automobilistes qui continuent d’utiliser leurs téléphones en conduisant etc… 

1264 morts dans des accidents de la route en 5 mois. C’est l’équivalent de 2 à 3 avions de ligne qui se cracheraient en France. Que ce passerait il si c’était le cas ? les médias se déchaîneraient, nul doute que nos politiques s’empareraient de ces drames…

Quand le délégué Interministériel en charge de la sécurité routière et le ministre de l’intérieur vont-ils se décider « enfin » à réagir fermement ? Des contrôles routiers plus fréquents. Des véhicules de police banalisés pour chasser et verbaliser celles et ceux qui continuent de téléphoner au volant, De véritables sanctions à l’égard de celles et ceux qui se rendent responsables d’homicides ou de blessures involontaires à l’occasion de la conduite de leurs véhicules. Mais il est vrai que la réforme pénale de la Ministre de la Justice permet à ces « tueurs de la route » d’échapper désormais à la prison. Il faut que la condamnation soit égale ou supérieure à 5 ans de prison ferme pour risquer de faire un séjour effectif en prison. Regardez les faits divers, vous constaterez que des condamnations de 5 ans ou plus pour un chauffard responsable d’un homicide involontaire ça n’existe quasiment pas…


Vos réactions sont les bienvenues et appréciées…  ]]> Fri, 19 Jun 2015 10:32:00 GMT <![CDATA[CONTROLES TECHNIQUES DES AUTOMOBILES – BIENTOT TOUS LES ANS ET PLUS SEVERES – RETOUR DE LA VIGNETTE - ]]> Une directive Européenne prévoit de renforcer la fréquence ainsi que le contenu des contrôles techniques de nos voitures. La directive Européenne qui a été publiée récemment au journal officiel stipule qu’après le premier contrôle obligatoire à l’issue des 4 ans de vie du véhicule, un second aurait lieu 2 ans plus tard puis tous les ans. Cette mesure concerne tous les pays de l’UE.  Le parlement puis le conseil Européen ont approuvé cette directive.

Cette directive qui augmente le rythme des contrôles techniques ajoute aussi des points de contrôles. Elle contient également d’autres mesures comme le durcissement du contrôle antipollution et l’instauration d’un certificat de kilométrage « obligatoire ». Ce certificat de kilométrage sera payant et obligatoire lors de la vente du véhicule.

S’agissant d’une directive Européenne, la France a 3 ans pour s’y conformer tout comme les autres pays membres.

Et comme une mauvaise nouvelle n’arrive jamais seule, voila que Madame Ségolène Royal annonce le retour de la vignette. Dans un premier temps, basé sur le volontariat, les automobilistes qui le souhaitent pourront obtenir le certificat et la pastille dont la couleur correspondra au niveau de pollution de leur voiture (6 couleurs de pastilles pour 6 niveaux de pollutions). Cette pastille qui devra être apposée au pare-brise de la voiture donnera des facilités de circulation et de stationnement. Mais, car il y a un MAIS…. Gratuit seulement durant les 6 premiers mois puis facturé 5 euros. 

Et de notre point de vue, cette mesure deviendra « en douceur » obligatoire, n’en doutons pas. L’objectif visé est d’éliminer les véhicules diesel en 5 ans ! Automobilistes, préparez votre porte monnaie…]]> Wed, 03 Jun 2015 13:11:00 GMT <![CDATA[POLICIERS IVRE IMPLIQUES DANS UN ACCIDENT MORTEL + HAUSSE DE LA MORTALITE ROUTIERE]]> A noter que ce drame de la route intervient alors que les chiffres de la mortalité routière pour l'année 2014 viennent de tomber faisant état pour la première fois d'une hausse importante du nombre de tués sur les routes de France. La mortalité routière est en hausse de + 3,5 % entre 2013 et 2014 soit 116 morts de plus. Rien que pour l'année 2014, c'est 3 384 personnes qui ont été volée à la vie dans des accidents de la circulation.
Ainsi, la politique de lutte contre l'accidentologie routière est un cuisant échec et ce ne sont pas les dernières mesures annoncées, pas plus que la multiplication à l'infini des radars que l'on parviendra à faire baisser la mortalité routière. ]]> Thu, 28 May 2015 11:10:00 GMT <![CDATA[HAUSSE DE LA MORTALITE ROUTIERE – Et ça continue]]> En avril 2015 la mortalité routière est de nouveau en hausse de + 4,3 % soit 265 tués dans des accidents de la route.


Cela représente 11 personnes de plus qui ont perdu la vie. Depuis le début de l'année la hausse du nombre de morts dans des accidents de la circulation est de + 2,5 %.


Déjà pour l'année 2014 la mortalité routière avait progressé de + 3,7 % après 12 années consécutives de baisse.


Le ministre de l'intérieur ne semble pas capable de maîtriser ce « dossier » et manifestement les mesures proposées pas à la hauteur des enjeux.

  ]]> Sat, 16 May 2015 12:15:00 GMT <![CDATA[SECURITE ROUTIERE - NOUVELLES MESURES – POLEMIQUE ?]]> A vous d’apprécier et d’en tirer vos propres conclusions.

Objectif du ministre de l’intérieur : passer de 3 400 tués sur nos routes en 2014 à 2 000 morts d’ici 2 020.

1/ Expérimentation de l’abaissement de la vitesse maximale en passant de 90 à 80 km/h sur 3 portions de routes choisis pour leurs accidentalités élevées. Il s’agit de la RN 7 dans la Drôme, la RN 151 dans l’Yonne et la RN 57 en Haute-Saône.

2/ Les conducteurs des voitures d’entreprises et de sociétés sanctionnés. Faciliter l’identification du conducteur lorsqu’une infraction est commise et relevée par les radars. Obligation assortie d’une sanction dissuasive pour les personnes morales d’assurer une traçabilité des conducteurs des véhicules de leur parc. Pour faire simple, les patrons devraient tenir un registre indiquant l’identité du salarié utilisant un de ses véhicules.

3/ Généralisation des radars « double face » qui photographient les véhicules de face mais aussi par l’arrière. La seconde photo permettant de relever les plaques d’immatriculation des motos et de vérifier si la plaque d’immatriculation de la remorque d’un camion est la même à l’avant sur la « cabine ».

En conclusion, une série de mesures avant tout répressives. Quid des premières causes de la mortalité routière que sont l’alcool au volant et l’endormissement (la somnolence)… L’association n’est pas favorable à l’abaissement généralisé de la vitesse de 90 à 80 km/h. Nous défendons l’idée de l’abaissement de la vitesse mais mise en œuvre de façon intelligente et en fonction de l’accidentalité et de la dangerosité du tronçon de route concerné. Encore faudrait il déjà faire respecter les limitations de vitesse existantes. De même, alors que l’interdiction d’utiliser un téléphone au volant va s’étendre au kit « mains libres » il serait opportun de faire respecter la mesure initiale et on en est loin. La rareté des forces de l’ordre sur le bord de nos routes, la rareté des contrôles des forces de l’ordre mettant en œuvre des dépistages de l’alcoolémie au volant.  ]]> Wed, 13 May 2015 08:44:00 GMT <![CDATA[CODE DE LA ROUTE. LES NOUVELLES MESURES QUI ENTRENT EN VIGUEUR LE 30 JUIN 2015.]]> 1/ L’interdiction du kit main libre : Le kit main libre gène le conducteur voir l’empêche d’entendre ce qui se passe dans son environnement.

2/ Baisse du taux d’alcoolémie : Pour les conducteurs « novices » le taux d’alcoolémie est abaissé à 0,2 g/l dans le sang.

3/ Abaissement de la vitesse maximale : Une expérimentation va être lancée sur une quinzaine de tronçons, faisant baisser la vitesse maximale de 90 à 80 km/h. Le choix de ces tronçons ou la vitesse sera baissée se fera dans des endroits accidentogènes et ou la vitesse est en cause.

4/ Les amendes pour stationnement en hausse : Pour le stationnement gênant (sur trottoir, passages protégés ou piste cyclable), l’amende va passer de 35 euros à 135 euros.   ]]> Sun, 19 Apr 2015 09:24:00 GMT <![CDATA[LA FRANCE ABANDONNE SA SECURITE ROUTIERE : EDIFIANT]]>
1/ Madame Perez-Diaz, chercheuse à l’Université Paris-Descartes, spécialiste des comportements à risques et de leur prise en charge institutionnelle.
2/ Monsieur Got, spécialiste en biomécanique des choques et d’accidentologie routière.

Ils entendent protester contre le manque d’action du gouvernement en matière de sécurité routière et le rende responsable de la reprise de la hausse de la mortalité pour la première fois depuis 12 ans. Ils considèrent que cette inaction gouvernementale rend l’objectif de passer sous la barre des 2 000 tués intenable.

En réaction à ses démissions, le député PS du Bas-Rhin Armand Jung qui est le Président du Conseil National de la Sécurité Routière déclare «  Mr Got est un franc-tireur ; il est parti, qu’il y reste ! On continuera sans lui ! ».

Les deux démissionnaires regrettent l’abandon de l’abaissement de 90 à 80 km/h la vitesse, le manque de moyens destinés aux radars mobiles et l’absence de volonté politique pour réduire la mortalité routière.

Ci- dessous la tribune des deux démissionnaires publiée ce 18 mars dans le journal « Le Monde » >>>

 « Refusant d’être associés sans réagir à l’incompétence, la surdité et l’obstination dans l’erreur, nous démissionnons du comité des experts auprès du Conseil national de la sécurité routière. Quand des organisations n’assument pas leurs fonctions, il faut expliquer pourquoi et les quitter. Toute autre attitude relève d’une forme de compromission irresponsable conduisant à la culpabilité.
Pour la première fois depuis douze ans, la mortalité annuelle sur les routes a progressé de 171 tués au cours des treize derniers mois. L’objectif gouvernemental d’abaisser à 2 000 la mortalité sur les routes en 2020 ne sera pas atteint avec les méthodes de gestion actuelles, et l’accident de la route demeurera la première cause de mort des jeunes adultes. A ces disparitions s’ajoute un nombre équivalent de handicaps graves. »]]> Wed, 18 Mar 2015 09:56:00 GMT <![CDATA[NOUVELLE HAUSSE DE LA MORTALITE ROUTIERE]]> Les accidents mortels de la circulation sont à nouveau en hausse.


En février 2015 la hausse du nombre de tués sur nos routes est de + 6,7 % par rapport au même mois de l'année 2014. Pour le mois de février de cette année, 240 personnes sont décédées dans un accident de la circulation. Parallèlement, le nombre de blessés et le nombre des accidents sont en baisses. Cette hausse de la mortalité routière se confirme avec une augmentation du nombre de personnes tuées dans des accidents de la route de 3,7% en 2014 par rapport à 2013.


Les dispositions laxistes de la réforme pénale de la garde des Sceaux Christiane Taubira, la présence rarissime des forces de l'ordre sur le bord de nos routes, les rares contrôles de dépistage alcoolémique, l'usage du téléphone au volant si rarement sanctionné expliquent en partie se massacre quotidien trop banalisé.

]]> Thu, 12 Mar 2015 10:23:00 GMT <![CDATA[REFORME DU PERMIS DE CONDUIRE VOTEE A L’ASSEMBLEE NATIONALE]]> REFORME DU PERMIS DE CONDUIRE VOTEE A L’ASSEMBLEE NATIONALE

Cette réforme du permis de conduire ne fait pas le consensus de toute la classe politique, loin de là. En quelques mots, les grandes lignes de cette réforme ;

Le Droit universel  >>> 45 jours, c’est le délai d’attente maximum pour pouvoir se présenter à l’examen du permis de conduire. Aujourd’hui, le délai moyen en France est de 98 jours avec de fortes différences entre les régions. En Ile de France, il faut patienter plus de 150 jours. Ces délais à rallonge entraînent un surcoût pour les candidats qui peuvent devoir débourser jusqu’à plus de 1 600 euros pour obtenir le précieux sésame.

Mise en place d’un dispositif d’urgence pour réduire le délai moyen national à 45 jours entre deux présentations à l’examen du permis de conduire.

Dans les zones « tendues » recours à des agents publics ou des contractuels habilités et formés. Par exemple, des policiers ou militaires ou encore des agents de la poste.

Redéploiement de 35 examinateurs en direction de l’épreuve pratique du permis B et suppression du minimum de 20 heures de formation pratique.  ]]> Sat, 31 Jan 2015 10:07:00 GMT <![CDATA[LES 26 MESURES SENSEES FAIRE BAISSER LA MORTALITE ROUTIERE]]>
Mesure N° 1 Modernisation accrue de l’enseignement de la conduite, en lien avec les formateurs agréés. La réforme du permis de conduire ouvre la conduite accompagnée dès 15 ans avec possibilité de passer l’examen de conduite à 17 ans et demi : des jeunes conducteurs mieux formés, c’est une accidentalité réduite.

Mesure N° 2 Généralisation d’un module de sensibilisation à la sécurité routière en classe de seconde dès la rentrée 2015, ainsi que lors des journées de défense et de citoyenneté suivies par les jeunes à partir de leur 18ème année. Alors que la formation à la sécurité routière s’interrompt aujourd’hui en classe de 3ème, il s’agira de mieux préparer les jeunes à devenir des usagers responsables jusqu’à l’âge du permis de conduire.

Mesure N° 3 Développement des opérations de sensibilisation aux risques liés aux pratiques addictives et à l’utilisation du téléphone portable au volant. Sensibilisation de l’opinion à la question des blessés de la route – une campagne nationale d’information sera lancée dès le mois de février.

Mesure N° 4 Création d’un site Internet du Conseil national de la sécurité routière (CNSR). Il permettra de mieux sensibiliser le public aux enjeux de la sécurité routière.

Mesure N° 5 Mise en place sur le site de la Sécurité routière (DSCR) d’une rubrique « à l’épreuve des faits », délivrant à nos concitoyens une information de qualité et réactive face aux idées reçues et fausses affirmations sur la sécurité routière (technique du fact-checking).

Mesure N° 6 Abaissement du taux légal d’alcoolémie de 0,5 g/l à 0,2 g/l pour les conducteurs novices (3 ans après le permis, ramenés à 2 ans après le permis s’il a été précédé d’un apprentissage par conduite accompagnée). Les accidents de la route sont la première cause de mortalité des 18-25 ans.

Mesure N° 7 Renforcement des contrôles des exploitants de débits de boissons autorisés à fermer entre 2h00 et 7h00 qui ont obligation de mise à disposition de dispositifs d’autocontrôle. Sanctionner administrativement en cas de non-respect, jusqu’au retrait des autorisations d’ouverture tardive, voire de vente de boissons alcoolisées.

Mesure N° 8 Formation de tous les médecins agréés au dépistage précoce des problèmes d’alcool et de stupéfiants. Les médecins agréés pour l’évaluation de l’aptitude médicale à la conduite réalisent 1 million de consultations par an. Environ 400 000 consultations sont réalisées en commissions médicales en préfecture pour toutes les infractions liées à l’alcool et aux stupéfiants. Les 600 000 autres sont réalisées en cabinet de ville pour les conducteurs professionnels, les usagers porteurs de problèmes médicaux et les infractionnistes, hors alcool et stupéfiants.

Mesure N° 9 Interdire le stationnement des véhicules (à l’exception des deux-roues) 5 mètres avant les passages piétons pour améliorer la visibilité entre piétons et conducteurs.

Mesure N° 10 Permettre aux maires d’abaisser la vitesse sur de grandes parties, voire sur la totalité de l’agglomération (et non plus uniquement dans quelques rues), pour réduire le nombre et la gravité des collisions.

Mesure N° 11 En lien avec la Chancellerie, renforcer les sanctions pour les conducteurs qui, stationnant sur les passages piétons, sur les trottoirs ou sur les pistes cyclables, mettent en danger les piétons en les obligeant à les contourner.

Mesure N° 12 Relancer le déploiement de radars feux rouges et leur associer systématiquement un module de contrôle de la vitesse, notamment en agglomération.

Mesure N°13 Uniformiser la taille et le format des plaques d’immatriculation des deux roues motorisés, afin de faciliter les contrôles.

Mesure N° 14 Rendre obligatoire pour les usagers de deux-roues motorisés le port du gilet de sécurité en cas d’arrêt d’urgence, comme c’est déjà le cas pour les automobilistes.

Mesure N° 15 Généraliser à terme l’utilisation de supports de panneaux de signalisation « fusibles », qui ne nécessitent pas de glissière de sécurité, et diminuent les risques pour les deux-roues motorisés.

Mesure N° 16 Poursuivre la modernisation du parc des 4 200 radars afin de mieux lutter encore contre la vitesse excessive ou inadaptée sur les routes (radars chantiers pour la sécurité des personnels, radars mobile de nouvelle génération).

Mesure N° 17 Lutter contre les contournements de la loi en matière de contrôle automatisé, notamment : en déployant des radars double face qui permettront aux enquêteurs de mieux identifier les auteurs des infractions ; en rappelant sur les avis de contraventions que les personnes morales ne peuvent se substituer aux personnes physiques pour l’acquittement des amendes qui, comme les éventuels retraits de points de permis, s’appliquent au conducteur en infraction.

Mesure N° 18 Exiger, lors de la demande de certification d’immatriculation d’un véhicule, la désignation d’une personne titulaire du permis de conduire correspondant au type de véhicule à immatriculer. Cette personne sera responsable en cas d’infraction constatée, à défaut d’identification du conducteur en infraction.

Mesure N° 19 Agir contre le défaut d’assurance en se donnant les moyens techniques de vérifier l’adéquation entre les véhicules assurés et les véhicules immatriculés.

Mesure N° 20 Observer, sur certains tronçons de route à double sens identifiés comme particulièrement accidentogènes, l’impact d’une diminution de la vitesse maximale autorisée de 90 à 80 km/h.

Mesure N° 21 Expérimenter dans 11 départements, en lien avec la Mildeca, la technique du double prélèvement salivaire en matière de dépistage des stupéfiants, en vue de la généraliser et d’augmenter ainsi le nombre de contrôles.

Mesure N° 22 Interdire de porter tout système de type écouteurs, oreillette, casque, … susceptible de limiter tant l’attention que l’audition des conducteurs.

Mesure N° 23 Préciser la réglementation du surteintage des vitres à l’avant des véhicules pour garantir le bon contrôle de certains comportements dangereux (utilisation du téléphone au volant, non port de la ceinture de sécurité …)

Mesure N° 24 Réduire les risques de contresens sur autoroute en alertant les conducteurs désorientés par l’installation de panneaux « sens interdit » sur fond rétro-réfléchissant sur les bretelles de sortie.

Mesure N° 25 Soutenir les démarches européennes sur l’installation d’enregistreurs de données de la route (EDR) dans les véhicules pour mieux connaître les mécanismes d’accident.

Mesure N° 26 Fournir aux collectivités locales des outils pour les soutenir dans leurs démarches d’amélioration de la sécurité routière : guides techniques pour les encourager à réaliser, comme le fait aujourd’hui l'État sur son réseau, des audits de sécurité ; partage de bonnes pratiques.
  ]]> Wed, 28 Jan 2015 17:59:00 GMT <![CDATA[HAUSSE HISTORIQUE DE LA MORTALITE ROUTIERE]]> C'était prévisible mais surtout évitable, la mortalité routière a fortement augmenté en 2014 par rapport à 2013 avec 140 morts de plus sur nos routes, Alors que depuis 1973, la mortalité routière baissait chaque année. Alors que le gouvernement affichait la volonté de faire diminuer le nombre de tués sous la barre des 2000 par an, le résultat ne sera pas atteint. En 2013, il y a eu 3 268 tués dans des accidents de la circulation soit un peu plus de 272 chaque mois. Pour l'année 2014, il y aura eu 3 408 morts dans des accidents de la route soit environ 284 morts par mois.
Pourquoi ce résultat autant dramatique que désastreux ? Nous avançons plusieurs explications.
La première c'est que le gouvernement n'a pris et annoncé aucune mesure nouvelle depuis début 2013.
La seconde, c'est que les actions de prévention routière sont en baisse, que le message des pouvoirs publics est devenu inaudible et que la lutte contre la mortalité routière n'est pas une priorité.
La troisième la plus importante aux yeux de l'association, est la réforme pénale de la garde des Sceaux. Cette réforme, avec la contrainte pénale en lieu et place de l'exécution des peines de prison ferme et la dépénalisation de nombreux délits routiers en simples contraventions a fait passer un très mauvais message à nos concitoyens. Message de laxisme pour ne pas dire d'impunité.
La dernière sont les condamnations ridicules de ceux qui se sont rendus responsables d'homicides ou de blessures involontaires à l'occasion de la conduite d'un véhicule. Ces sanctions ridicules sonnent aussi le sentiment d'impunité. Double peine pour les familles endeuillées qui perçoivent ces décisions de justice avec écœurement.

Les attentats terroristes passés ont fait 17 morts. 17 morts de trop, des actes mille fois condamnables bien entendu. Pour autant, ces attentats ont mobilisé le président de la République, le premier ministre, le ministre de l’intérieur, l’armée, les policiers et gendarmes, les politiques, les médias et une grande partie des français. Alors, bien entendu, il faut comparer ce qui est comparable mais quelle serait la réaction du peuple français, de nos élus et des médias s’il y avait chaque mois plus de 250 tués dans des attentats terroristes ? C’est pourtant ce qui arrive sur nos routes tous les mois. Oui tous les mois, il y a 270 à 280 personnes qui perdent la vie dans des accidents de la route avec autant de familles détruites. Et alors ? Et alors rien, juste quelques lignes dans les faits divers.]]> Sun, 25 Jan 2015 10:55:00 GMT <![CDATA[CONFISCATION OBLIGATOIRE DU VEHICULE ?]]> La confiscation obligatoire du véhicule est une sanction infligée par le juge suite à la commission d’une infraction grave commise avec un véhicule si on en est le propriétaire.
C’est une peine complémentaire qui s’ajoute automatiquement aux autres sanctions tels que l’amende, la suspension et/ou l’annulation du permis de conduire etc. Le juge peut décider de ne pas infliger la sanction de confiscation du véhicule mais dans ce cas, il doit motiver sa décision, c'est-à-dire, expliquer pourquoi il décide de ne pas appliquer cette sanction.

Quelles sont les infractions qui entraînent la confiscation obligatoire du véhicule ?

Infractions en relation au permis de conduire ;
… La conduite sans permis de conduire.
... La conduite d’un véhicule malgré une suspension ou annulation du permis de conduire.

Infractions en relation à l’alcool et/ou les stupéfiants ;
… Conduite en récidive sous l’empire d’un état alcoolique et/ou de stupéfiants.
... Refus en récidive de se soumettre aux contrôles de dépistage d’un état alcoolique ou de stupéfiants.
... Conduite en état de récidive d’un véhicule non équipé d’un système anti-démarrage, malgré une interdiction prononcée par un juge suite à une conduite en état d’alcoolémie.

Infractions en relation à la vitesse ;
… Récidive de grand excès de vitesse.

Infractions en relation à un accident ;
… L’homicide involontaire avec circonstances aggravantes comme la conduite sans permis de conduire, la conduite avec un permis de conduire suspendu, invalidé ou annulé.
... Les blessures involontaires avec circonstances aggravantes comme la conduite sans permis de conduire, la conduite avec un permis de conduire suspendu, invalidé ou annulé.
… Récidive de blessures involontaires avec comme circonstances aggravantes, l’état d’ivresse manifeste, la conduite sous l’empire d’un état alcoolique, d’usage de stupéfiants ou d’un grand excès de vitesse.
… Le délit de fuite après avoir provoqué un accident de la circulation.  ]]> Sun, 18 Jan 2015 09:27:00 GMT <![CDATA[L’ARGENT RECOLTE PAR LES PV N’EST PAS UTILISE COMME LE PRETENDENT LES AUTORITES.]]> Les PV et autres contraventions au Code de la Route ne rapportent pas moins de 1,7 milliard d’euros à l’Etat chaque année. Alors que cette somme importante doit en principe servir à financer la sécurité de nos routes et plus généralement la sécurité routière, les résultats de cette enquête tend à démontrer qu’il n’en est rien.
La vérité est ailleurs… En effet, seulement pour l’année 2013, sur les 1 ,7 milliard d’euros récolté sur le dos des contrevenants, très peu de cette somme aurait servi à ce à quoi elle est normalement destiné. En réalité, une bonne partie a été utilisée pour le désendettement de l’Etat et pour l’agence pour la cohésion sociale entre autres… Les miettes de ce pactole a été investi dans le parc des radars qui deviennent de plus en plus performant comme par exemple des radars équipés de flash infra rouge invisible pour l’œil humain. (Investissement en hausse de plus de 68 %).
Ainsi, alors que la mortalité routière repart à la hausse avec + 10,7 % de tués dans des accidents de la circulation en France rien que pour le mois de novembre c'est-à-dire 279 morts contre 252 pour le même mois de l’année précédente, on est quand même en droit de se demander pourquoi la lutte contre l’accidentologie et la mortalité routière n’est pas une cause nationale prioritaire. A raison de plus de 10 morts par jours dans des accidents de la route, il serait peut-être temps de regarder la réalité en face et de se donner les moyens les vrais pour lutter contre ce carnage plutôt que de mentir aux Français et d’enfin utiliser l’argent des contraventions comme il se doit. En quoi le désendettement de l’Etat ou pire, la cohésion sociale sont concernées par les drames humains et familiaux qu’engendrent les accidents de la route ?  ]]> Fri, 19 Dec 2014 09:54:00 GMT <![CDATA[L’AIDE JURIDICTIONNELLE --- BAREME ET PLAFOND DE RESSOURCES ]]> http://www.laroutetue.com/aide-juridictionnelle.html
  ]]> Thu, 18 Dec 2014 20:43:00 GMT <![CDATA[LISTE DES RETRAITS DE POINTS DU PERMIS DE CONDUIRE]]> http://www.laroutetue.com/retrait-de-points-permis-de-conduite.html
  ]]> Thu, 18 Dec 2014 20:42:00 GMT <![CDATA[LISTE DES PRINCIPAUX DELITS ROUTIERS ET LEURS SANCTIONS]]> http://www.laroutetue.com/delits-routiers.html   ]]> Thu, 18 Dec 2014 20:40:00 GMT <![CDATA[HOMICIDE INVOLONTAIRE CE QUE DIT LA LOI]]> http://www.laroutetue.com/homicide-involontaire.html   ]]> Thu, 18 Dec 2014 20:38:00 GMT